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缆索护栏由于对路面占的面积较小,易于公路清洁和安装其他交通设施,设计合理,驾驶员视野透空率比较高,减少驾驶员眼睛疲劳,安全性更高。近几年来越来越多地应用于高速公路,铁路以及桥梁两侧的防护带。
1.绳索护栏特点:
(1)适应性强
(2)安全性好
(3)灵活方便,易于安装
(4)经济实惠,美观耐用
(5)柔韧性加强,高度增加,防撞性能更佳
(6)通透性好
2.绳索护栏型号:
浸塑B型(普通型),浸塑A型(加强型),热镀锌B型(普通型),成都防撞缆索护栏厂家,热镀锌A型(加强型)。
3.绳索护栏结构:绳索护栏是由端柱、立柱、托架(上下托架,条形托架)、柱帽,螺丝,缆索(钢丝绳)、U型卡、拉杆锚具等组成。
一、中间立柱埋设于土中时,一般有以下几种施工方法: (1)挖埋法。在设置中间立柱的位置挖孔穴,孔的直径不应小于20CM。达规定深度后,放入中间立柱。定位后,用砂土分层回填夯实,每层回填土的厚度不得超过10CM。 (2)钻孔法。在设置中间立柱的位置用螺旋钻孔机等机械钻孔,待钻孔达埋置立柱深度的一半左右时,再把立柱打到要求深度。 (3)打入法。在设置中间立柱的位置直接用打桩机(气动打桩机、振动打桩机等)把立柱打入土中。立柱不应产生明显的变形、倾斜或扭曲。 无论采用哪一种施工方法,都要求立柱位置正确,纵向和横向位置与道路线形相一致,标高符合规定,并不得损坏立柱端部。 二、中间立柱埋设于混凝土中时,可根据底座条件及护栏类型进行埋入部的设计。一般需要在水泥混凝土构造物上顶留孔穴,在孔穴周围配置钢筋。 缆索护栏施工端部立柱和中间端部立柱的基础施工: 一、应根据后确定的基础位置挖坑,达规定标高,基坑尺寸经检验合格后,铺砌基底的片石混凝土。经夯实后,立基础模板,各部尺寸检查合格后,浇注水泥混凝土。待混凝土完全凝固后拆模,然后分层回填夯实,每层不超过15CM,直至规定的标高。 二、端部立柱或中间端部立柱设置在桥梁、挡墙、涵洞、通道等人工构造物的水泥混凝土中时,需在构造物的水泥混凝土浇注前,按设计图的要求支立模板,在孔穴周围配置钢筋,并与构造物的混凝土一起浇注。
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缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。
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缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以
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