道路养护性微表处技术施工

 产品介绍：
    微表处（Micro-surfacing）是一种改性的、快开放交通的、“精细”的封层技术，是一种由聚合物改性乳化沥青、矿料、填料、水和外加剂按合理比拌和并摊铺到原路面上，达到迅速开放交通要求的薄层。
    微表处是一种在公路行业中被广泛应用的一种预防性性养护方案，用于修复基层基本完好，但面层有一定程度损坏（如：轻微车辙、泛油、表面老化等病害）的路面，能够快速解决道路表面病害提升道路使用性能，有效延长道路使用年限。
    按照矿料公称*大粒径的不同可以分为MS-2型微表处施工、MS-3型微表处施工两种。
    我公司可以根据不同的路况、气候、地理环境、交通量等因素，采取科学地更适合当地情况的配合比设计，满足沥青路面、水泥路面、桥面等多种条件下的预防性养护要求。

应用范围：
   （1）：广泛应用于高速公路，一、二级公路沥青路面的预防性养护罩面和沥青路面的车辙修复，以及水泥混凝土路面、水泥混凝土桥面、水泥混凝土隧道等的罩面；
   （2）：还应用于新建、改建、扩建高速公路，以及一、二级公路的沥青路面、水泥混凝土桥面的磨耗层。


性能特点：
   （1）防水：整个路面摊铺，增加防水面，阻止水分下渗；
   （2）耐磨：增加一个磨耗层；
   （3）提高防滑性能：新路面增加摩擦；
   （4）提高路面平整度、美观度；
   （5）防止路面的老化与松散，从而有效地延长路面的使用寿命；
   （6）微表处还可以填补已经稳定的车辙；
   （7）微表处混合料摊铺后可在较短的时间内开放交通；
   （8）作为预防性养护技术的微表处也可直接用于新建道路的表面磨耗层，从而减少昂贵石料的使用，降低工程造价，显著降低基本消除早期水损坏的发生；
   （9）环保：在常温下施工，没有毒烟雾、粉尘、噪音污染，没废水外排。


工艺流程：
    原路面检测-修补原路面病害-封闭管制交通-清扫路面-摊铺-修补及修边-早起养护-开放交通


注意事项：
    为了保证沥青与石料之间极高的粘附性以及微表处罩面极佳的耐磨性，从而保证微表处罩面在重交通作用下仍可达到较长的使用寿命，微表处对其组成材料有着极高的要求
1、要求石料必须坚固、耐磨而且是清洁的，石料的级配通常采用中粒式或粗粒式，成型后的厚度一般为5mm或10mm左右。
2、微表处所用的乳化沥青必须是经聚合物改性的，通常是采用SBR胶乳，也可采用SBS改性，其残留物具有较高的软化点。在国际上对其要求不尽相同，但一般是采用ISSA的要求不小于57℃。
3、微表处混合料的设计在稀浆封层的基础上增加了磨耗试验和碾压粘砂试验，来评估其抗水损坏能力及*大沥青用量，国外的调查显示微表处的使用寿命一般为5至6年，长的可达到8年。
4、当用于填补车辙时还需要进行碾压变形测试。除此之外，微表处混合料的油石比可可采用马歇尔法或维姆法确定。
5、对施工路面的要求:若施工对象出现路面病害，必须先行进行处理，才能进行微表处摊铺
6、　微表处的使用可根据路面状况实施单层或双层摊铺，
一般情况下：
· 重型车多交通量大的约10mm
· 中等交通量约7mm
· 交通量小、重型车小3-4mm



温馨提示：1.我司专业生产微表处摊铺机、矿料筛分机、乳化沥青生产设备、SBS改性沥青乳化设备、沥青乳化剂、微表处用乳化沥            青等；
          2.专业承做纤维微表处施工、SBS改性乳化沥青微表处、微表处车辙修复、隧道微表处等；
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