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1、车辆供油提角的位置错误。供油提角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚(喷油时间过早则燃油燃烧不充分,过晚则会冒白烟,燃油也会燃烧不充分),使燃烧过程不是处于佳状态;
解决办法:检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动,如果松动,则应重新按照要求调整供油提角,并拧紧螺钉;
2、空气滤芯存在堵塞的现象。空气滤芯一旦堵塞了,那么发动机就会无力,启动困难,而且时间越长,这种现象就越严重;
解决方法:将空气滤清器卸掉更换新的空气滤芯;
3、喷油器的雾化系统存在问题。症状是一挡起步时车辆会抖动,挂入高挡加速时该症状又会消失,其他症状还有发动机无力、发动机故障灯点亮、费油、发动机抖动及功率下降、加速不良、尾气不合格等;
解决办法:建议车主去4S店或修理厂进行维修,车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题,造成不必要的损失;
4、燃油压力值较低,造成油管堵塞。会导致柴油车的发动机动力不足;
解决方法:更换新的汽油滤清器;
5、输油泵工作能力持续下降或者是内部存在故障;
解决办法:抽出机油尺。汽油泵膜片如果裂损,汽油便会透过它漏入曲轴箱内冲淡机油,使机油面增高;
6、喷油泵柱塞偶件磨损严重。喷油泵柱塞偶件严重磨损后,冷车时由于柴油的粘度较大,泄漏较少,喷油泵压出的柴油尚能满足起动需要,故柴油机能正常起动。而热车时由于喷油泵及燃油滤清器的温度较高,柴油变稀,起动转速又低,因此大部分柴油便从磨损处漏掉,从而造成起动油量不足,柴油机无法起动;
解决办法:更换柱塞偶件,并按标准进行调整,故障即告排除;
7、加注的油液当中含有的水分含量过多从而导致柴油机没劲。汽车的油箱内部是金属,掺水油中的水分会让金属汽油箱内壁生锈。锈块脱落后会被吸附在油泵的滤网上,滤网就无法过滤掉汽油中的杂质,这些杂质进入燃烧室后可能会产生有害气体,发动机工作时也会动力不足;
解决办法:建议对汽车的各个部位进行比较复杂的处理和维修,比如对、更换汽油滤清器和机油,检查汽油泵、燃油喷嘴、气缸以及排气氧传感器等,如果有损伤需要更换零件;
8、供油正时调整不当。汽车正时不对会出现怠速不稳、加速无力、发动机抖动、动力不足、严重的会造成发动机的气门和活塞相互撞击,导致发动机损坏;
解决办法:调节整机的供油正时可松开喷油泵凸轮轴连接法兰盘,转好调节角度后再重新连接。
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