在使用数字传感器和数字仪表后，秤体加工、秤体安装要求和模拟汽车衡一致。
一般秤体加工和安装不达标导致的问题有以下几个：
1. 传感器安装受力严重不平衡导致的角差无法消除：
2. 秤台挠度不够导致角差无法消除、节差随加载重量成比例增大。
3. 秤台扭曲变形导致角差、节差无法消除。
4. 两秤台搭接不可靠导致节差过大。
5. 传感器量程选择不合理导致秤体无法正常回零。
案例、某客户的两台150t的3×18米数字汽车衡，10个40t中航柱式数字传感器（最大输出10万码），秤体自重22t多，4节秤台。安装调试完毕后，在后期1年多的使用过程中，每使用1个多月后就出现角差、节差或线性误差过大的问题。
到现场后通过调看10只传感器空秤状态的输出数据（如图1所示，图中括号内为最初安装完毕记录的数据），发现秤台安装存在严重缺陷。
1# 13054 3# 16717 5# 18584 7# 13240 9# 14497
（12845） （16498） （18990） （12704） （14965）
（13909） （16664） （14053） （20424） （12275）
2# 13724 4# 16354 6# 14170 8# 19833 10# 12262
图1 空秤传感器输出码（括号内为最初安装完毕记录的数据）
按照空秤受力分析的原则分析：
同一轴线上：
13909―12845＝1054＜0.2×12845＝2569； √
16717－16354＝363＜0.2×16354＝32708； √
18584－14170＝4414＞0.2×14170＝2834； ×
19833－13240＝6593＞0.2×13240＝2648； ×
14497－12262＝2235＜0.2×12262≈2452； √
从分析可以看出，有两组传感器严重受力不足，后来重新调整后，数据变成图2所示，
1# 12737 3# 17338 5# 16950 7# 15779 9# 13215
（12708） （17113） （16049） （17130） （12955）
（13915） （16103） （17060） （16112） （14105）
2# 13913 4# 15992 6# 16077 8# 17390 10# 13957
图2 调整后空秤传感器输出码（括号内为80多辆100t重车压过记录的数据）
按照空秤受力分析的原则分析：
同一轴线上：
13915―12737＝1176＜0.2×12737≈2547； √
17338－15992＝1346＜0.2×15992≈3198； √
16950－16077＝773＜0.2×16077≈3215； ×
17390－15779＝1611＜0.2×15779≈3155； ×
13957－13215＝742＜0.2×13215＝2643； √
从分析可以看出，各组传感器受力均匀，调试和标定后一切正常，使用到现在一直状态稳定。
案例2、一台100t的3×18米数字汽车衡，10只40t数字传感器（最大输出100万码），4节秤台。反复调试，角差、节差均很难消除，衡器厂家曾怀疑传感器、仪表，但更换后问题依旧。无奈降低精度后勉强能使用，但无法满足最初给客户承诺的精度要求。
后经我公司技术人员现场仔细检查，发现有一节秤台扭曲变形，导致秤台与传感器接触偏心，秤台搭接不实，后更换新秤台，重新安装调试，问题圆满解决
