标题锚杆拉力计的使用方法C

提供者：山东恒安电子科技有限公司发布时间：2012/6/13 阅读次数：766次 >>进入该公司展台

MSL系列锚杆拉力计是测定锚杆锚固力的一种检测工具，它对锚喷支护工程以及各种锚杆的研究、工程质量检验具有重大作用。

MSL系列锚杆拉力计由手动油泵、高压油管、油缸、拉杆组成，具有体积小、重量轻、携带方便、操作简单、安全等特点，广泛应用于煤炭、国防、隧道及交通运输等各种施工现场。手动双速油泵还可单独作为输送小流量高压油的动力源。油缸还可作千斤顶使用。

2.结构和技术指标

手动双速油泵：见附图一，主要由泵体、压力表、卸荷手柄、储油器、脚踏支架、加油孔、压杆等组成。泵体内设有进、排油阀、卸荷阀等。

手动双速油泵的特点是有双柱塞组成。当油泵工作时，双柱塞同时作功，快速输油。当压力达到设定压力时，大柱塞吸入的油通过顺序阀返回储油器，小柱塞继续输油至额定压力。这样既提高了效率，又减小了工作阻力。

油缸：见附图二，采用空心柱塞缸形式，主要由缸体和柱塞两部分组成，所有密封均采用“O”型密封圈密封。

技术指标：

额定拉力：20T（60MPa） 330KN/ MPa

活塞行程：50mm

活塞面积：35㎝²

重量：17㎏

3使用工作过程

3.1检查油量

逆时针方向打开手压泵的卸荷阀，使油缸中的液压油回到油泵的油筒中。拧开油泵后端的加油孔盖，检查油量。如果油不满，应及时补充。（应加入L-HM32#抗磨液压油）

3.2排气

液压系统刚刚连接好的时候，油管、油筒中常混有空气，为了使系统正常工作这些空气必须排掉。排气的方法：把油泵放在比油缸稍高的地方，摇动油泵，使油缸活塞伸出，再打开放泄阀，使活塞缩回，连续几次即可。

注意：排气时不能加压。

3.3工作过程

首先拧下油缸和油泵上的防尘帽，用高压胶管把油缸和油泵连接起来再把压力表装上。

接着按照3.1、3.2的要求进行油量检查和排气。

然后按附图二所示把锚杆测力接头（拉杆）拧到锚杆末端，套上垫套，再套上油缸，使活塞端向外，然后拧紧螺母顺时针拧紧放泄阀。

上下摇动油泵上的手柄，观察油泵压力表的示数以达到所要求的数值。注意：油泵必须摆成水平位置工作；摇动油泵时用力要均匀，不要用力过猛。

检测完毕，逆时针方向拧动放泄阀，使压力表读数降到零，再把各部件从锚杆上卸下。

4.常见故障及排除

按正常安装方法把各部件连接好，上下摇动手柄，使压力表上显示的读数达到10吨（即30MPa），尔后停止摇动手压泵，观察问题及解决方法见下表：

问题	产生问题的原因	处理方法
压力表不显示压力	A油泵中没有油	打开油筒后注入2号锭子油
	B泵上放泄阀开着	顺时针方向拧紧放泄阀
	C接头处漏油	拧紧各接头
	D油泵没放成水平位置	油泵放平后再加压
压力表有压力但达不到额定压力	A油泵中油量太少	打开油筒后注入2号锭子油
	B接头处漏油	拧紧各接头
	C使用油质不对太脏	清洗后换油
油缸活塞处漏油	缸体内密封圈损坏	更换密封圈
压力表读数明显下降	A接头处严重漏油	拧紧各接头
	B密封件失效	更换密封件
	C油质太脏	清洗油筒后换油
压力表有读数但油缸不动作	A胶管内堵塞	疏通胶管
压力表有读数但油缸不动作	B 进出油管损坏	研磨阀座、更换钢球

5.注意事项

5.1本产品应使用的液压油是L-HM32#抗磨液压油，最佳使用环境为-20℃～+45℃。严禁以酒精、甘油、刹车油、普通发动机油等作为液压油使用。

5.2该工具的额定压力为60MPa，最大压力可达80 MPa。另外，为了提高压力表的使用寿命，使用时一般不超过最大压力的75%。

5.3该工具的油泵和油缸的接头部分都是承受高压的，因而要保护好接头，不要碰坏而影响密封和正常工作；也不要用扳手扳胶管上接头扣压部分，以防止扣压部分松动，而使胶管漏油报废。

5.3应经常用干净的煤油清洗该工具的油筒及管路，以保证该工具正常工作并延长其使用寿命。

5.4注意：不要把脏物堵在各个油路进出口上。

本产品一年保修，免费为用户作使用指导。

主要技术参数：
MSL—100型 ⑴ 最大拉力: 10t ；
⑵ 额定压力: 55MPa；
⑶ 活塞行程（加回程弹簧）:20 mm；
⑷ 活塞面积: 18.5平方厘米；
⑸ 手摇力（达到额定压力）: 25㎏；
⑹ 重量: 约8.25㎏。

MSL—200型 ⑴ 最大拉力: 20t ；
⑵ 额定压力: 55MPa；
⑶ 活塞行程（加回程弹簧）:20 mm；
⑷ 活塞面积: 35平方厘米；
⑸ 手摇力（达到额定压力）:25㎏；
⑹ 重量: 约10.25㎏。

MSL-300型 ⑴ 最大拉力： 30 t；
⑵ 额定压力： 55 MPa；
⑶ 活塞行程（加回程弹簧）： 20 mm；
⑷ 活塞面积： 55平方厘米；
⑸ 手摇力（达到额定压力）：25㎏；
⑹ 重量: 约22 ㎏。

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