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1.积碳，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，终导致发动机的动力降低，出现动力不足加速无力的情况。解决办法：清理积碳。
2.燃油系统，添加不适配的燃油标号，导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机加速无力。解决办法：更换燃油，修理店和4S店清理汽车油箱。
3.进气量，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，即使给了油门，发动机还是会沉闷，动力依旧不足，不能爆发。解决办法：清理空气滤清器。
4.发动机过热，发动机机油量不足、发动机冷却液不足、发动机散热装置故障等都会使得发动机的负荷增加，以至发动机散热不良。发动机过热会造成润滑效果不良，加大机械磨损，降低发动机动力，导致发动机加速无力。解决办法：停车等待发动机降温。
5.排气管阻塞，排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。解决办法：一般排气背压不宜超过，平时应经常清降排气管内的积炭。
6.活塞与缸套拉伤，由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。解决办法：应更换缸套、活塞和活塞环。
7.冷却和润滑系统有故障，由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。
8.连杆轴瓦与曲轴连杆轴，此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是能后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。