CASTROL Biostat 100嘉实多CASTROL Biostat100
Castrol BioStat 生物统计学
环境负责的尾管/齿轮润滑剂
描述
嘉实多Biostat环保的润滑剂是专门设计来取代传统的润滑油
船用艉管轴承和推进器齿轮箱。少量的润滑剂可以排放到海洋中。
在船舶正常运行的过程中,所有船舶的累计量都很大。更大的
在故障情况下可以放出大量的油。
嘉实多润滑油是从生物统计学的合成酯基础油,选择提供一个广泛的操作规定
温度范围长,使用寿命长。
嘉实多Biostat润滑油已测试并注册根据OSPAR(奥斯陆和巴黎公约
保护东北大西洋的海洋环境)要求,因此满足
环保型润滑剂(EAL)美国船舶总排放许可证附带的下
船舶正常运行(VGP)2013。
应用
润滑油嘉实多Biostat范围已发展到取代传统的矿物油基润滑油
在海洋环境中工作的所有船舶的艉管轴承和推进器齿轮箱。嘉实多生物统计学的也可以
更换甲板机械变速箱中的常规齿轮油,这样会有泄漏或泄漏的危险。
运行或维护活动。
嘉实多Biostat被所有主要的尾轴管密封制造商批准使用的设备。在许多
的情况下,有必要指定一个特定类型的密封圈密封使用时。转换为EAL是
因此*容易在干船坞期间进行。艉管密封的检查间隔也可以。
减少一些润滑油/密封环的组合。
嘉实多Biostat提供极高的齿轮和轴承的保护,可以取代传统的齿轮油在推进器
变速箱。推进器的螺旋桨轴密封与艉管相似,对其相同的保留。
密封环类型应用。
优势
与传统矿物油基润滑油相比,减少了环境影响。
下列关键环境性能标准:
优越的海洋生物
水平显著降低潜在的生物蓄积性的*成分
增强的可再生性
*使用OSPAR标准。
对轴承和齿轮部件,特别是在高负载和低速时,提供高水平的保护。
有助于延长元件寿命和增加可靠性:
承载性能的破坏荷载阶段13(或更高)在FZG齿轮试验。
在FZG低速齿轮磨损试验磨损*小。
在FAG FE8轴承试验*小的磨损,在标准(80千牛)和增加(100KN)径向载荷。
嘉实多Biostat润滑油已测试并注册根据OSPAR(奥斯陆和巴黎公约
保护东北大西洋的海洋环境)要求,因此满足
环保型润滑剂(EAL)美国船舶总排放许可证附带的下
船舶正常运行(VGP)2013。
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附加信息
典型特征
名称单位生物统计学方法
六十八
生物统计学
一百
生物统计学
一百五十
生物统计学
二百二十
运动粘度@ 40c ASTM
D445 CST 68 100 150 220
运动粘度@ 100c ASTM
D445 CST 13.3 16.9 21.7 28.4
粘度指数ASTM
d2270 178 178 178 178
相对密度”15c ASTM
d4052 0.93 0.93 0.93 0.93
倾点ASTM D97度
摄氏- 39 - 27 - 27 - 27
闭口闪点ASTM D92度
摄氏度>220>220>220>220
钢腐蚀,海水
d665b评级通过通过通过通过
腐蚀防护,0.5%氯化钠
(SKF EMCOR)ISO 11007评级2-2 2-2 2-2 2-2
铜腐蚀,3小时
100c
ASTM
D130等级1A 1A 1A 1A
破乳时间”54c ASTM
d1401毫升/毫升/毫升0 / 23 / 57
(30)
破乳时间”82c ASTM
d1401毫升/毫升/毫升0 / 23 / 57
(30)
0/23 / 57
(30)
0/23 / 57
(30)
FZG负载/ 8.3/90 ISO
14635-2
破坏荷载
阶段13 > 13 > 13 > 13
FZG微点@ 60c FVA 54 / 7破坏荷载
阶段> 10>10>10>10