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本轮计价周期内，石油整体呈现先抑后扬走势运行。期美国协同IEA成员国再度释放战略石油储备，与此同时美国石油库存意外增加，且美国石油产量达到自病情爆发之以来的高水平，大缓解市场对能源供应紧张的忧虑。此外，随着亚洲地区的病情反复，使得投资者对需求方面的担忧逐步增加，再加上美元走高等因素影响均导致石油价格弱势下滑。不过随着俄乌谈判再次陷入僵局，俄罗斯石油产量下滑叠加受制裁影响物流问题仍制约俄罗斯石油出口，以及OPEC产量增加不及预计等因素影响使得供应短缺担忧仍难以完全消退，对后期石油走势起到助推。

周期内石油均价较上轮大幅回落，故本轮变化率维持负向宽幅运行，并将于日（4月15日24时）如期兑现下调。据苏州中石化柴油公司获悉，本轮下调幅度汽油545元/吨，柴油530元/吨，折升价89#0.40元，92#0.43元，0#0.45元。本次零售价下调是2022年以来经历6次连涨之后的下调，广大车主的用油成本也终迎回落。其中汽油方面，照一辆油箱容积为50升的私家车计算，加满一箱油较上一周期减少21.5元。柴油方面，一辆月跑10000公里、每百公里耗油40升的柴油车，下一轮计价周期内将减少800元左右的成本支出。

目投资者仍在权衡能源供需形势，短期内石油主流运行区间或在96-106美元/桶之间，保持偏强震荡走势。由于近期石油涨至相对高位，照现行利润率计算，新一轮变化率开端幅度或在6%左右，对应的国内汽柴油零售价调整幅度大概为480元/吨附近，根据“十个工作日”原则，下轮调价窗口为4月28日24时，且上调概率较大。

近期国内批发市场来看，消息面及基本面均难寻利好，国内油价基本处于下行通道。具体分析来看，零售价大幅下调预期笼罩市场，消息面整体处于偏空指向。基本面而言，地方炼厂出货情况一般，再加上炼油利润维持低位，地炼检修、降负荷操作增加，目处于48.99%的低位开工运行，虽然国内资源供应收紧，但国内为规避病情持续扩散，各地交通管控依然较为严格，物流运输业及私家车出行持续受阻，柴油终端需求提升缓慢，汽油影响尤为明显,部分病情中高风险地区加油站日下滑30%-40%左右，基本面呈现疲态。再加上业者多持悲观心态，入市操作以随用随采为主，整体购销气氛清淡不已。诸多因素影响导致国内油价持续下滑，相对而言柴油抗跌性较强。

据上海柴油配送公司数据显示，至截稿为止，国内主营柴油成交均价为8494元/吨，较上一调价日（3月31日）下调239元，92#汽油均价9161元/吨，较上一调价日（3月31日）下调686元。地炼柴油均价8125元/吨，较上一调价日下调40元，92#汽油均价8341元/吨，较上一调价日下调471元。

后市来看，新一轮调价预期显示上调，消息面或有一定支撑。短期内病情影响或将持续，为对应当形势，地炼及主营炼厂开工率或难有提升，国内资源产出呈收紧态势。与此同时，汽柴油需求亦恢复缓慢，短期内国内油价或处于盘整态势。不过随着国内病情逐步向好，二季度后期基本面或有望迎来利好支撑，预计整体呈现先抑后扬局势发展。