国家标准柴油的密度范畴在0.82-0.855中间。可是达标区段相距了0.033，一吨就差了30升，做柴油零售的油友要重点关注油的密度指标值。
密度指标值
柴油的密度与蒸馏程序息息相关(有关蒸馏程序的详细信息文章内容可点此查看)，从出馏点至95%馏出溫度越高，柴油中环对二荚本和对二荚本的成分便会较为高，这种重馏分的化学物质越多，柴油的密度也便会越大。
柴油的密度很大還是密度小好
1、低密度油
点燃更充足。缺陷是过小的密度非常容易使柴油发动机造成发动机爆震，促使油耗提高;发热量较为低，较为不抗烧。
2、高密度油
发热量高，耐烧。但缺陷是密度很大的油会出現点燃不充足而造成 发动机积碳，产生一些难题。
实际得看主要用途
1、密度较低合适车配
相对而言，车配柴油密度偏小一点比较好，由于车辆的柴油发动机较精细，然料若不充足点燃对车辆危害很大
2、密度较高合适中重型设备用
如果是加热炉、船只、发电机组等中重型设备，则密度较高的油更强，会更耐烧一些。

柴油的密度重要吗？密度大好还是小更好？苏州柴油公司给大家分析如下：
国家标准柴油的密度范畴在0.82-0.855中间。可是达标区段相距了0.033，一吨就差了30升，做柴油零售的油友要重点关注油的密度指标值。
密度指标值
柴油的密度与蒸馏程序息息相关(有关蒸馏程序的详细信息文章内容可点此查看)，从出馏点至95%馏出溫度越高，柴油中环对二荚本和对二荚本的成分便会较为高，这种重馏分的化学物质越多，柴油的密度也便会越大。
柴油的密度很大還是密度小好
1、低密度油
点燃更充足。缺陷是过小的密度非常容易使柴油发动机造成发动机爆震，促使油耗提高;发热量较为低，较为不抗烧。
2、高密度油
发热量高，耐烧。但缺陷是密度很大的油会出現点燃不充足而造成 发动机积碳，产生一些难题。
实际得看主要用途
1、密度较低合适车配
相对而言，车配柴油密度偏小一点比较好，由于车辆的柴油发动机较精细，然料若不充足点燃对车辆危害很大
2、密度较高合适中重型设备用
如果是加热炉、船只、发电机组等中重型设备，则密度较高的油更强，会更耐烧一些。