“能源危机”正在成为全球范围内热议的话题——煤炭、石油和天然气等传统能源价格近期快速拉升，引发市场情绪起伏。
作为物流能源消费“主力”的柴油价格也难“独善其身”。点滴研究院注意到，不少民营加油站点在国庆期间已经取消此给到客户的优惠，转而看齐发委挂牌价。
而随着10月9日24时新一轮成品油调价窗口开启，市场预计届时挂牌价上调幅度将达到340元/吨左右。
针对此番国内柴油价格上涨，点滴研究院认为背后“推手”有三：
推手一：石油价格飙升，涨价预期不断强化
国庆长假期间，布伦特油价站上80美元的关口，创下三年来的新高。从2月突破60美元，到6月突破70美元，再到如突破80美元，年以来石油价格的上涨速度十分可观。油价的涨势可以从供需两端得到解释：
供应端，一方面目全球石油库存处于近五年同期的低位，但“欧佩克+”拒绝加速推进增产石油的计划，以帮助解决全球能源短缺问题，仍坚持年夏天制订的逐步增产计划，即每月将石油产量上调40万桶/日，这导致供应紧张的局面一时无法缓解。
另一方面，飓风Ide过境美国，给美国石油产量带来超预期的骤降，也成为助推油价上涨的一次性事件冲击。
需求端，一方面欧美病情有所缓解，Delta病情对出行需求的冲击有限，美国对燃料的总体需求已反弹至病情的水平，另一方面，随着冬季临近，气温逐渐降低，季节效应逐步显现，这都加剧了需求的增加。
推手二：柴油市场格局改变，供需失衡现象加剧
除了受到石油市场的影响，国内柴油市场自身格局的变化，以及供应紧缺现象的加剧，也是近期国内柴油涨价的原因。
二季度以来，国家先后实施了征收进口轻循环油消费税、核查重点地区炼厂进口石油配额使用情况两项措施，促使地炼低价柴油资源和调和非标柴油规模明显萎缩，改变了柴油市场格局。
数据显示，近期轻循环油进口几乎停滞，预计导致全年社会柴油资源减少约1500万吨左右，国内业者普遍预期柴油供应量缩减，部分助推了国内价格的上涨。
除此之外，近期部分地区主营销售公司减少了大单销售，优先保供主营自有加油站及终端用油单位，导致不少贸易商转向山东地炼采购。数据显示，国庆期间，山东地炼柴油飙涨近600元/吨！
推手三：“限电”影响波及，柴油发电挤占需求
近期全国“限电”，也成为国内柴油供应紧张和价格上涨不可忽视的一个推动因素。
一方面，柴油代替发电的需求出现增长，上柴股份近日就在上表示“上柴股份的部分产品配套用于柴油发电机组，近期国内部分地区工业用电紧张，会部分拉动该地区的柴油发电机需求增长”，从一个侧面印证了柴油发电需求的增长；另一方面，部分产煤地各类中小型煤矿单位开工，也带来柴油需求量增长。
综上，油价飙升、国内供给受限以及发电需求挤占，这三大“推手”共同推动着国内柴油此番涨价行情，至于未来走势，市场上看涨的声音显然占据着上风，而苏州柴油配送公司认为，一段时间内柴油价格保持在相当的高位，将是大砍率局面。