1.柴油中含有二烯烃.高聚方香烃和烷烃。
2.柴油中的硫化物.不溶性沉渣是柴油氧化的重要因素。
3.二甲基吡咯.喹啉等柴油中的氧化物对柴油不溶性沉淀物也有很大的影响，硫化物和氧化物对不溶性沉淀物有协同作用。
4.柴油中含有微量催化灰、高温焦化杂质和酸碱成分也是导致变色的重要因素。
5.柴油氧化稳定性差，频发生氧化变色。
6.以及安装和加工的材料.柴油的储存方式也有关系。在添加稳定的储存协同成分的同时添加抗氧化成分。
柴油的密度与其成分和馏程有关。柴油机初始馏分越高，95%的馏出点温度越高，密度越高；柴油的多环芳烃.芳烃含量越高，直链烷烃含量越高，密度越小。成分中的分子量越大，成分越重，柴油的密度越大；一般来说，柴油的馏分在280-350度之间。在高温下，成分越重，密度越高。
合格柴油控制在0.86以下，一般密度为0.82-0.84根据情况和石油控制在86之间。柴油主要包括C10-C20成分，C成分越多，密度越大。
柴油密度大还是密度小的关键在于你想做什么。如果是车辆用油，当然密度小，同质油密度小，体积大。这是合适的，比重小，十六烷值高，燃烧性能好。如果用于锅炉燃烧，由于密度高，热量高，密度高。