柴油不分闪点大小，都属于危化品。
管控将更为严格这意味着对于柴油供应链的每个环节，都将实行较为严格的管理制度。此公告一出，柴油相关的供应链，包括柴油的安全生产许可（安全管理、重大危险源辨识、评估和监控等）、储存（安全管理、重大危险源辨识、评估和监控等）、经营（危险化学品经营许可等）、运输（运输许可，安全管理等）和使用（安全管理等）等，都需要危化品经营许可证，以及较高强度的安全管理和安全监管。平头哥认为，对于陡增的安全监管压力，将会很大程度上增加柴油供应链相关环节的经营成本。对加油站对外销售打桶或散装柴油有可能更加严格，但只要加油站属于经营，证照齐全，按要求做好登记应该问题不大。只是200L的塑料桶怕是不能再用，客户打桶回去存在风险是“非法运输危化品”。看地方监管力度吧，早先我们这边客户打桶，皮卡车装4桶800L都算非法运输。所以才延伸小吨位油罐车配送，3000L，5000L的油罐车配送。不过，柴油的危货运输编号为UN1202，在陆运中分为3个子条目，按照危险货物来运输。因此，本次危化品名录的调整不涉及柴油的运输方式调整。以往闪点大于60摄氏度的柴油属于危险货物但不属于危险化学品的争议也将不存在。“有的贸易商要哭了”将柴油列入危化品后，参与成品油贸易者均须有危化品证，而办理危化证需要市场参与者要有仓储。因此提高了行业门槛，过滤掉不参与者。已经有地方提醒企业了，说经营柴油的仓储企业需要办理危险化学品经营许可证。请经营柴油的仓库在明年1月1日取得相关证书，到期未完成的暂停展开业务！有的地方应急部门说，等具体的执行通知。根据《无证无照经营查处办法》第五条、第七条和《危险化学品安全管理条例》第七十七条“违反本条例规定，无论是“未取得危险化学品经营许可证”，还是“既未取得危险化学品经营许可证，又未取得营业执照”擅自从事汽油柴油经营的，都应由应管部门依法实施处罚。这也就意味着，无证无照零售非危化品柴油“无处罚时代”已经彻底结束了，无论汽油还是柴油，只要是“无证经营”就都由应管部门依据《危险化学品安全管理条例》实施处罚了。此公告让柴油相关的供应链企业，特别是仅有柴油经营的相关企业，需要在不足两个月时间内将危化品经营许可证办理下来，这是比较困难的事情。