【苏州上海工厂柴油配送马先生，手机微信：13776336047，业务扣扣：249353058】离近一次汽油价格微降才一个月的时间，省物局昨天又下发通知，宣布从25日起上调汽油和柴油的价格。其中，90号汽油零售中准价每吨提价200元，每升提价0．15元。0号柴油零售中准价每吨提价150元，每升提价0．13元。涨价理由不用多说，自然是石油的价格又蹿高了。　　石油公司经理全在跑货源　　年以来，石油价格波动较大，动不动就创下新高。这对江苏的成品油市场以及相关企业到底有多大影响，近日，省企调队近期组织南京、常州、连云港、扬州等市对炼油企业、客货运输企业、城乡加油站等进行项调查。结果表明：目我省成品油市场供应比较平稳，但价格的上涨给成品油用户带来较大成本压力。江苏是一个经济大省，成品油需求旺盛。据省石油公司反映，目江苏成品油市场保供压力较大，面临的困难主要有两方面：一是资源严重不足。二是进货成本增加，价格风险加大。省石油公司为保障市场供应，全力外采资源，但由于成本较高，已出现进销倒挂现象。目各地石油公司都在低库存运转。一些市石油公司的现有柴油储备只能满足3—5天的市场需要，市场压力较大，目公司所有经理都在外跑货源；运力吃紧导致成品油到货情况不佳，也是导致批发和零售环节保供压力沉重的一个重要原因。　　汽油够烧，柴油紧张　　就加油站的情况来看，年3月份以来，成品油价格的上涨并没影响到加油站的销售，加油量依然不减。特别是中石化、中石油属下的加油站，汽油和柴油都是直接由省石油公司配供，所以成品油涨价对他们没有直接影响，即使目批零倒挂，不赚钱部分仍由省石油公司承担。但其他一些社会加油站的日子就没这么“滋润”了，由于没有正常的供货渠道，他们主要通过中介供油，现在成品油资源紧张，每次进货价格都会涨，而销售价格却仍按规定执行，因此社会加油站利润大幅下降，甚至不赚钱。记者从加油站还了解到，在成品油供应结构上，相对而言，汽油的供给更能得到保证，而柴油则比较紧张，但基本能保证农用柴油的供应。城郊接合部，以及县乡加油站由于受货源的限制，供应偏紧。一些基层加油站只能保证老客户加足油，对于流动客户则采取限量加油的办法。　　出租车收入30％用于加油　　燃油支出是运输业的主要运营成本。据了解，燃料支出占到铁路运输运营成本的13％、公路运输企业运营成本的20％－40％左右；出租车司机的毛收入中，有30％左右要用于购买汽油。油价上涨将直接导致这些行业的成本增加和利润下降。记者获悉，此次省企调队调查的公交企业、长途客运企业、货物运输企业等，异口同声都在叫亏。毕竟油价涨了，票价、运价不能同步提高，企业利润多少会下滑。据介绍，常州某运输企业，拥有200辆柴油货车，所用柴油采取招标形式，价格相对较低，即使这样，此次柴油提价将使企业增加成本100万元，全年利润损失达三成多。客运公司也是如此，长客公司拥有324辆客车，99％烧柴油。企业每月用柴油7．7万升。柴油每上涨0．1元／升，企业全年成本将增加100万元，目企业购进的柴油价格为3．85元／升，比年初上涨0．3元／升，企业全年利润将减少300万元。去年企业运输赢利600万元，年只柴油涨价一项，企业利润就将减少一半。　　汽油柴油涨价幅度敲定　　此次汽油柴油涨价，就南京市场来说，90号汽油零售中准价将调至4595元／吨，每升为3．40元，每升比调价（3．25元／升）涨了0．15元；0号柴油中准价每吨调至4065元，每升为3．48元，比调价（3．35元／升）涨了0．13元。省物局规定，成品油经营企业可以在中准价基础上下浮动8％，其他标号汽柴油按照国家规定品质比率相应调整。　　新闻链接 近年来成品油价一路涨　　2004年3月31日起，南京市场90号汽油零售中准价每吨由3705元提高到4005元，每升由2．74元提高到2．96元；2004年5月19日，省物局转发国家发委的通知，对全省柴油价格做出调整。根据通知，南京市场0号柴油零售中准价每吨由3265元提高到3545元，每升由2．78元提高到3．01元。2004年8月25日起，汽、柴油零售中准价格每吨分别提价240元和220元，每升分别提价0．178元和0．188元。2005年3月23日起，90号汽油零售中准价格每吨提价300元，每升提价0．22元。2005年5月10日起，0号柴油零售中准价格每吨提价150元，每升提价0．13元。2005年5月23日24时起，90号汽油南京零售中准价格每升降价0．11元。2005年6月25日起，汽、柴油零售中准价格每吨分别提价200元和150元，每升分别提价0．15元和0．13元。