一、柴油冬天冻住的原因
柴油中含有一种蜡状成分，其凝固点较高，因此在低温下很容易结冰、结蜡，导致柴油被冻住，进而影响柴油车的正常使用，如在早晨出现打不着火的情况等1。
二、柴油冬天冻住的解决方法
（一）加热类
加装保温电热装置
这是解决柴油车被冻住很快且便捷的方式，很多配置较高的柴油车，都会配备电热系统，主要是通过电阻丝加热，提高柴油的温度。不过此方式会增大耗电量，若要加装则需要增加电瓶的容量。
温水浇淋
当柴油被冻住但凝固得不严重时，可以采用这种加温法去恢复柴油的流动性。例如可以把热水浇在输油管上，待输油管内凝结的柴油融化之后车辆就能正常点火，点火后等怠速稳定就能恢复正常使用了。也可用于油箱和管道，加速结块的融化，并适时用干抹布擦干水分，防止二次冻结。
（二）添加剂类
添加柴油抗凝剂
在柴油中添加柴油抗凝剂，可以提高柴油的抗凝能力，降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能。适合于很多地区的车主没办法购买到合适标号柴油的情况。
（三）柴油选择类
选择合适标号的柴油
现在的柴油按照凝点被分成了好几个等，只要根据当地温度选择合适的低标号柴油即可。如冬季柴油机油可用型号为：0W、5W、10W、15W、20W、25W。带符号W的机油就代表是适合冬季使用的机油，机油W的数字越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用的很低气温越低。
改装成双腔油箱
给车子加装一个小容量的油箱，往这个油箱里加入低标号的柴油，另一个油箱加零号柴油。这样不管是啥温度，车子也都能正常点火并使用了。