（一）与柴油自身性质有关
含水率较高：柴油泡沫一般与柴油含水率有关，泡沫过多的柴油不好，其中含水率较高，这对车辆发动机的运行及使用寿命有影响。
含有杂质或发泡性物质：提炼柴油时没有完全清除杂质或发泡性物质，导致起泡。
抗泡性不好：如果柴油本身抗泡性差，也容易产生气泡。例如同批次油品在其他设备及其他车辆使用情况可以作为考察依据，若都出现气泡多的情况，可能是抗泡性不佳的问题，也需要考察机油真假。
（二）外部添加物影响
降凝剂加多：冬季时要是加降凝剂加多的话就会起沫。
表面活性物质加多：总的来说加表面活性物质加多了就会起沫。
（三）操作与环境因素
混入空气
加油过程：加柴油时，混入了过多的空气，导致表面起泡沫。
油路问题
液压油相关性能差：液压油的抗泡性、放气性不好，会使柴油机油路产生气泡，有空气进入到油路中。
回油管口位置不当：回油管口的位置不适当，可能导致空气进入油路产生气泡。
油箱问题
油箱过小：油箱太小，油在箱中停留时间太短，油中气泡来不及与油分离开来，从而产生气泡。
温度和压力变化：在石油采出和处理过程中，温度升高和压力降低都会破坏石油的气液平衡，使溶解于石油中的轻烃变成气体逸出，轻烃气体因受油相粘度、流动空间、流动状态等影响，很难顺利逸出石油表面，所以会在流程的油相内部形成气泡，引起石油体积膨胀起来，生成泡沫。
（四）其他因素
气密性不够好：在装运时容易产生泡沫，可能是因为气密性不够好。
油品被污染：外界污染物混入柴油，也可能导致气泡产生。