（一）针对含水率高的情况
可以使用油水分离设备对柴油进行处理，去除其中的水分，减少泡沫产生。
（二）对于含有杂质或发泡性物质
采用过滤、沉淀等方式对柴油进行净化处理，尽可能除去杂质等物质。
（三）因添加物引起气泡多的处理
降凝剂加多：严格按照规定的量添加降凝剂，避免加多导致起沫。
表面活性物质加多：减少表面活性物质的添加量。
（四）混入空气后的处理
油路中有空气
如果是液压油抗泡性、放气性不好，可以更换具有良好抗泡性和放气性的液压油。
调整回油管口的位置到合适状态。
更换合适大小的油箱，或者增加油箱内的结构以延长油在箱中的停留时间，让气泡有足够时间分离出来。
对于汽车油路中空气泡的排除，大多数柴油机的油路系统中有放气螺钉，排除油路中的气泡时，只要将放气螺钉拧开即可。但有些柴油机没有放气螺钉，这时可松动油管接头来排除气泡。一般先将低压油路中的空气放净，再放高压油路中的空气，直到整个油路中没有气泡为止5。
（五）其他处理措施
气密性问题：改善装运时的密封条件，增强气密性。
油品被污染：防止外界污染物混入柴油，对已经污染的柴油进行净化处理。
使用消泡剂
柴油消泡剂：可以选择加入适量的柴油消泡剂，它能迅速消灭这些泡沫，确保柴油的正常使用，还可以提高柴油的品质（去除柴油中的杂质和水分，提高其纯度和燃烧效率），延长柴油的使用寿命（减少氧化反应）。其稀释方法有常规稀释法（将柴油消泡剂按照一定比例加入到柴油中，搅拌均匀即可）、减压稀释法（在减压条件下将柴油消泡剂加入到柴油中，这种方法可以避免泡沫的产生，适用于对燃油系统进行预先处理）、分批稀释法（将柴油分成若干批次，分别加入适量的柴油消泡剂，搅拌均匀后合并，适用于大型机械设备或复杂系统的燃油处理）。
车用尿素消泡剂（针对车用柴油情况）：车用尿素在使用过程中出现泡沫阻碍其降低氮氧化物含量时，可使用车用尿素消泡剂，主要是含特殊改性聚及含氟原料经过特殊工艺复配而成的消泡剂，属于非离子性消泡剂，性能稳定，具有化学惰性，在酸、碱、电解质、盐以及硬水总都可以稳定消泡抑泡，并且与油品、切削液能很好相溶，不影响起泡体系的基本性质，用量一般建议在溶液总比例的0.1 - 0.1%之间的剂量使用（可按照具体的实验进行调整）。