苏州昆山柴油公司业务刘义，手机微信：13776336047，QQ：：柴油发动机油耗低？轿车为何弃之不用！

事实上，虽然柴油价格较低，柴油机油耗也少，但是轿车却不爱用，原来柴油机因为高压缩比，虽然具有更强扭矩，但是也对缸体要求更为苛刻，而国内轿车刚起步时，由于技术不到位，柴油自燃所引起多点共燃，使其出现类似汽油机爆震的噪音，严重影响驾驶体验，使得柴油机一直未能大面积应用于轿车领域，唯有搭载在公交、货车等大型商用车和少量SUV上，才有用武之地；

然而，随着技术高速发展，柴油机在平顺性和材料方面都得到改善，高强度缸体工艺，不仅减轻发动机自重，还为发动机提供更安全的工作环境，况且燃油高压共轨喷射和较低的压缩比，使新型柴油机噪音降低，提高用户驾驶体验，另外的抗凝技术，让20号柴油足以适应国内大部分城市驾驶环境，连欧洲国家也为之青睐，占乘用车引擎比重的40%，约三分之二车型拥有柴油版本。

不过，可柴油机还是无法在国内上位，虽然在目前技术下，柴油机得以改善，较以前更适合应用于轿车市场，但是随着环境的日渐恶化，可持续发展已走在路上，让新能源车更受瞩目，纯柴油机恐难再有大作为，以现今趋势，柴油机或以增程式混合动力方式应用，继续用以汽车领域，不仅促进纯燃料车过渡到新能源车市场，而且有利于电动车整体设备布局，还能让柴油机于新汽车行业发挥一点余热。