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1、初步检查：先，确认电机确实处于堵转状态，观察是否有异常声音、气味或温度升高等现象。同时，检查直流调速器的输入电源是否正常，以及控制信号是否稳定。
2、检查电机与负载：断开电机与负载的连接，单独对电机进行测试。如果电机仍然堵转，可能是电机本身的问题，如轴承损坏、绕组短路等。此时需要对电机进行拆解和维修。如果电机正常，则可能是负载侧的问题，需要检查负载是否过重或存在其他机械故障。
3、检查调速器内部：如果电机和负载都正常，那么问题可能出在直流调速器内部。打开调速器外壳，检查内部的电路板、元器件等是否有明显的损坏或烧焦痕迹。使用万用表等工具，检测关键部位的电压、电流等参数是否正常。

4、清理与紧固：如果发现调速器内部有灰尘或杂物，应进行清理。同时，检查各接线端子是否紧固，避免因接触不良导致的故障。
5、更换损坏部件：如果检测到某个部件损坏，如可控硅、电阻等，应及时更换新的部件。注意选择与原部件型号、规格相匹配的替换件。
6、调整参数与试运行：在更换部件后，需要重新设置和调整直流调速器的参数，确保其与电机和负载匹配。然后，进行试运行，观察电机是否仍然存在堵转现象。

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1、检查测速反馈电路：先，需要确保测速反馈电路的连接正确且没有损坏。检查测速传感器的输出信号是否稳定，以及信号线路是否存在断路或短路的情况。同时，检查测速反馈电路中的电阻、电容等元件是否完好，没有老化或损坏。
2、检查测速传感器：测速传感器是测速反馈系统的核心部件，如果传感器出现故障或损坏，就会导致测速丢失。因此，需要检查测速传感器的工作状态，确保其能够准确测量电机的转速并输出相应的信号。
3、检查电源与接地：电源不稳定或接地不良也可能导致测速丢失。因此，需要检查直流调速器的电源供应是否稳定，以及接地是否良好。如果发现问题，需要及时处理。

节省了数百磅的飞机重量2并提高了系统的可靠性（部分取决于连接器引脚数（根据MIL-HDBK-217F））。3图3图3.安装在飞机发动机上的控件。但是，要权衡的是，靠发动机的环境温度范围为–55°C至+200°C。尽管可以在此应用中冷却电子设备，但出于两个原因，它是不希望的：冷却会增加飞机的成本和重量，重要的是，冷却系统的故障可能导致控制关键系统的电子设备发生故障。MEA计划的另一个方面是用电力电子和电子控制装置代替液压系统，以提高可靠性并降低维护成本。理想情况下，控制电子设备必须非常靠执行器，这又会产生高温环境。在汽车行业提供了使用高温电子的另一个新兴应用。与航空电子设备一样，汽车工业也正从纯粹的机械和液压系统迁移到机电或机电系统。

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