规则是Star中的红色必须连接到Delta中的蓝色，个链接没有显示绕组，但敢打赌它就是这样做的，这是因为当你以星形运行并发生转换时，在传动过程中，当没有驱动力时，转子会稍微向后滑动，您希望相位回落到delta相量中。。

收藏莱茵LINE变频器(维修)不限品牌故障变频器的品牌多种多样，如ABB、伦茨、施耐德、力士乐、西门子、丹佛斯、欧陆、三菱、安川、富士、欧姆龙等品牌的变频器我们凌坤自动化都是可以维修的，我们维修不限品牌型号，只要是变频器硬件方面的问题我们都是可以维修的。

因此，没有直流测试的破坏性特性，达到速度的感应电机起着很大的作用，这涉及转子电阻和转差，现在请记住，当感应电动机启动时，滑差等于1，并且由于转子电路的低阻抗，因此定子的磁化支路和转子电路之间的并联组合将接近于零。。

故障可能根本不在于变频器。问题也可能出在电池上，尤其是长运行电池时。电池可能已减弱并快速放电，或者可能存在内部故障。如果您的电池电量不足，您可能需要更换或修理（如果可能）。如果电池是铅酸电池并且酸已经用完，则必须更换酸，这就足够了。诊断变频器：如果问题不出在电源开关或电池上，则可能出在变频器本身，您必须执行诊断才能解决问题。了解系统的工作原理后，好的方法是获取变频器的图表。拿到图表后，您可以在打开外壳后逐个检查接触点。如果您发现接触点看起来不错，请继续使用其余组件。您必须测试电压表，然后测试其他组件。采取额外的安全预防措施，先将其与所有设备断开连接，以确保您脱离危险。测试变频器：一旦您将新组件安装到有缺陷的旧组件上。

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变频器报OH过温原因
1、高环境温度：如果变频器安装在高温环境中，如密闭的机柜、狭小的空间或没有足够的通风，会导致变频器内部温度升高。
2、过载操作：变频器在长时间或高负载下运行可能导致过热。这可能是由于驱动的电机或连接的负载超出了变频器的额定功率范围。
3、风扇故障：变频器内部的风扇（冷却风扇）可能存在故障，无法正常工作。这会导致散热不良，进而导致过热报警。
4、风道堵塞：变频器的散热风道可能被灰尘、污物或其他障碍物堵塞，导致散热不良。这会使变频器内部温度升高并报告过热故障。
5、长时间连续运行：变频器的长时间连续运行可能导致内部温度升高。如果变频器没有足够的冷却时间或冷却间隔，温度可能会超过安全范围。

该风扇负载的驱动功率与速度的三次方(三次方)成正比，几乎所有具有这种离心负载的变频器动力传动系统都将在低至50%的速度下运行而不会出现电机冷却问题-使用原始轴安装风扇/s，怀疑这是一个850Hz电机在变频器上以高于50Hz的频率运行。。

一旦变频器的输出端误接入工频电网，就会损坏变频器。如果不需要变频器与工频电网之间的切换功能，KM2可以省略。请注意，某些机型要求KM2只能在电机和变频器停止时才能打开和关闭。解决变频器过载的方法有哪些？Mar25,2022变频器过载的解决方法有哪些？（以下简称-VFD）故障频发。过载包括变频过载和电机过载，可能由加速短、直流制动量过大、电网电压低、负载重等原因引起。一般可以通过延长加速、延长启动、检查电网电压来解决。时看到过载，先要分析是电机过载还是变频器本身过载。一般来说，由于电机的过载能力强，只要变频器参数表中的电机参数设置得当，过载的可能性不大。变频器本身过载能力差，容易出现过载报警。我们可以通过检测变频器输出电压和电流检测电路的故障易发点来一一排除故障。

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变频器报OH过温维修方法
1、断电和冷却：立即断开变频器的电源，并给变频器足够的时间冷却下来。确保没有电流通过变频器，在变频器冷却之不要重新上电。
2、检查散热风扇：检查变频器的散热风扇是否正常工作。确保风扇转动自如且无异常噪音。如果风扇停止工作或异常，应更换故障的风扇。
3、清洁风道：检查变频器的散热风道是否被灰尘、污物或其他物体堵塞。如果有堵塞，将堵塞物清除并确保风道畅通。
4、检查环境温度和通风：确保变频器所处环境的温度在合理范围内，并提供良好的通风条件。如果环境温度过高，考虑采取一些散热措施，如增加风扇或降低环境温度。
5、检查负载和运行条件：检查变频器连接的负载是否超过了变频器的额定功率范围。确保负载处于变频器的额定范围内，并避免过载操作。
6、更新固件或软件：如果制造商提供了更新的固件或软件版本，可以考虑升以改进变频器的热管理和散热性能。

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根据饱和度水平和测量设备处理失真波形(谐波)的能力，次测量的电流远小于初中存在的相应RMS值，但情况可能更糟:机电转换的基本原理表明，次输出与耦合磁通量的变化有关，它解释了为什么常规电流互感器和变频器不能在直流电上运行。。 按下[LOW"按钮，顺时针调节[VOLTAGEADJ"旋钮增加电压，逆时针减小电压,如果负载所需电压低于150V，弹出[LOW"黄色按钮，对于三相转换器，LowGrade电压为0-260v，HighGrade电压为0-520v。。

以消除误跳闸，启动时，对电机进行预磁化并建立启动转矩，对变频器进行编程以在达到必要的转矩水平后通电并打开电动机制动器，这大限度地减少或消除了卷筒回滚，在启动时打开制动器之，也可以将低启动速度编程为1-2Hz。。

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换句话说:如果变频器配置为(内三角)，则电机相绕组应可用作每相两个连接(W1-W2，V1-V2和U1-U2)，如果变频器配置为(线内)则电机可以配置为星形或三角形，话虽如此，好将电机保持在三角形配置以获得大功率。。 后不会太担心过载的变频器，变频器通常过载非常温和，如果您可以测量变频器的温度，无论是在钢芯(好)还是在外部绕组上，这将使您更好地了解剩余余量，如果温度高得不合理，比如比绝缘等额定值高25%，会在设备上加一个风扇以提供一定的强制冷却。。 则总损耗将非常大，以至于散热器将无法散发设备的热量，另一方面，如果您切换的电流太大且太快，则漏感会导致高压尖峰，这可能会损坏设备(由于di/dt)，另一个原因是电路中的漏电电容和电感总是在MHz范围内谐振。。

变频器的大输出电压和电流只能是380V/30A。很明显，输出功率保持不变，所以我们称之为恒功率调速。此时的转矩如何？因为P=wT(w;角速度，T:转矩)，因为P不变，w增大，所以转矩会相应减小。我们也可以换个角度看：电机的定子电压U=E+I*R（I为电流，R为电子电阻，E为感应电势）可以可见，当U和I不变时，E也不变。而E=k*f*X（k：常数；f：频率；X：磁通量），所以当f从50－－>60Hz时，X会相应减小；对于电机而言，T=K*I*X（K：常数；I：电流；X：磁通量），所以转矩T会随着磁通量X的减小而减小。同时，在小于50Hz时，由于I*R很小，所以当U/f=E/f一定时，磁通量（X）也一定。

这是可行的，因为路径的更高阻抗有效地减少了可以在电路中流动的电流量-这反过来导致更少的热量产生。在泵侧-关闭所有阀门并让叶轮在真空中或接真空中旋转。要增加尝试启动的频率（即启动之间的更短），电机不仅需要消耗更少的电流，而且还必须更有效地消除产生的热量。已经讨论过如何降低电流消耗；消除热量意味着使更多的冷却剂（通常是空气，但有时在潜水应用中是其他东西）通过变频器的“热”部分。这可以通过添加单独供电的风扇（对于潜水器来说并不是那么实用）来实现，这些风扇在转子上循环内部冷却剂（增加对流散热）-或者通过在电机外部循环更多冷却剂（增加辐射散热）。或者，可以调整电机本身的内部组件（在设计阶段）以提供“低层”解决方案。

The frequency converter can be repaired by Lingkun Automation, regardless of brand or model. We can repair any hardware issues related to the frequency converter.

先确保您的总线电压处于应有的位置，在北美，额定电压通常为460伏60赫兹，电机控制480伏允许电缆中出现一些电压降，为了使系统的功率因数接近统一，使用了同步电机，也使用并联电容器，但选择让它失谐，失谐电容器可保护它免受系统谐波的影响。。 

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