SMC气缸选型样本,smc气缸CDM2E32-160Z，SMC气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。描述CM2-Z 系列气缸/标准型单杆双作用-详细杆端内螺纹标准化，磁性开关可操作性提高，易于调整位置，设有单耳环型、耳轴型用摆动底座；设定了杆端安装件、摆动底座安装件的型号(节省分别订购气缸和安装件的时间)带磁性开关，字段描述，字段取值，取值描述，内置磁环D，内置磁环，形式-气压式，安装形式E，耳环一体基本型，缸径32、缸径 32mm，通口螺纹的种类R气缸行程160、气缸追记号，橡胶缓冲,杆端外螺纹,无防护套、双行程标记、无双行程标记、气缸行程2无气缸行程2气缸追记号2橡胶缓冲,杆端外螺纹,无防护套摆动底无底座杆端安装件无支件磁性开关型号无磁性开关磁性开关个数2个 或无订制规格标准。SMC气缸常见故障问题及原因SMC气缸是铸造而成的，SMC气缸出厂后都要经过时效处理，使SMC气缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的SMC气缸在以后的运行中还会变形。气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果气缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使气缸发生泄漏的现象。SMC气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对SMC气缸进行回火处理加以消除，致使SMC气缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。SMC气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在SMC气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。